摘要：
本文目录一览：1、阿特兹为什么不在“日系三剑客”之列?2、... 
本文目录一览：
- 1、阿特兹为什么不在“日系三剑客”之列?
- 2、帕萨特成赢家,阿特兹输得好惨,马自达未来已无牌可打?
- 3、备受称赞的阿特兹,为什么降价也卖不动?
- 4、马自达2月销量出炉,阿特兹仅600多辆,同比下滑80%
- 5、马自达阿特兹无预警停产!未来或不再推出换代车型?
- 6、“东瀛宝马”阿特兹,为何销量频频遇冷?
阿特兹为什么不在“日系三剑客”之列?
1、多少被马自达车颜值和操控吸引的人，说服自己不用在乎阿特兹空间、噪音等方面的不足，因为那个操控只有在赛车场上，以及高速过弯你才能体会到，平时城市公路跟其他车一样根本体会不出来，而且内饰古老像上个年代的一样。
2、第四名是马自达，作为前五名车型中第二位日系选手，马自达的可靠性是被消费者报告所大为赞赏的，其也对其给出了优秀+的评级。
3、近日，长安马自达无预警宣布停产阿特兹、CX-CX-8车型，据悉是因为这款车的竞争力不足导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。
4、我个人认为马自达阿特兹轿叫做不叫卖的原因有两点。一是因为马自达阿特兹车型比较小，二是马自达阿特兹在驾驶体验方面做的并不够好。先来说车型小的问题。
5、无论是长相或是操纵，阿特兹的表现都特别优异，这两层面和“日系三剑客”比照起_肯定是有过之而无不及的，那_为何该辆车卖但是他人呢？实际上这是由于此车存有很大的不够，下边就来分析一下马自达汽车阿特兹致命性缺点。
帕萨特成赢家,阿特兹输得好惨,马自达未来已无牌可打?
车型一：大众帕萨特 此前帕萨特第一次测试的结果大家都非常清楚，其结果并不好，尤其是正面25%偏置碰撞中，A柱还发生弯折。经过加强后，帕萨特主动申请重测，而这次的结果其也挽回了自己的颜面。
沉默许久的中保研，终于再次发声了。12月2日的下午，C-IASI中国保险汽车安全指数的官方微博，公布了一组最新成绩。其中涉及的测试车辆分别为广汽本田皓影、 一汽马自达阿特兹、上汽大众帕萨特、领克0哈弗H6。
NO大众帕萨特 提起帕萨特，这款车在国内可是神车的存在，虽然在北美市场上认可度不高，但在国内市场上，它却屡屡夺得中级车市场冠军。即便是遭遇了A柱撞断门事件之后，它通过终端大幅优惠，还是赢得了市场认可。
质量一向在全球范围有口皆碑的的马自达，在今年几乎就玩废了，没想中保研还进一步买了台阿特兹回来撞。结果中保研这一撞，问题就撞出来了，尤其是“车内乘员安全指数”一项甚至没有帕萨特和皓影高分。
近日，长安马自达无预警宣布停产阿特兹、CX-CX-8车型，据悉是因为这款车的竞争力不足导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。
备受称赞的阿特兹,为什么降价也卖不动?
其实阿特兹一直就是属于典型叫好不叫座的车型，喜欢它的人很多，但是真正买的却少之又少。对于马自达的拥趸来说，阿特兹代表了马自达的精神，可对于普通消费者而言，这不过是一辆空间小、底盘硬、隔音差的不合格B级车。
如果说以前的阿特兹销量一般是小众，那么它现在销量差那就是质量问题。
技术宅）的品牌形象。但也因为这一份患得患失的固执，马自达汽车集团旗下的车系虽然有强悍的整体实力和一直备受称赞的设计方案艺术美，但怎奈商品自身与汽车圈里的新趋势出轨，造成销量一直不景气。
事实上，不止是上汽奥迪在“跳楼大甩卖”，另一家被称为车企清流的马自达，也在近日被爆出对员工开启了非常大的购车优惠。
就以阿特兹为例，它卖得不好决不主要是因为消费者“没志气”，还是因为总体水平不足。综合考虑引入中国时间，实际上我国最早海外版车就推出了。也就是说，阿特兹的“基本功”类似或者十年前那新款车型。
马自达2月销量出炉,阿特兹仅600多辆,同比下滑80%
1、而2020年1-2月马自达的销量整体为8792台，这就意味着2月份的销量呈断崖式下跌，跟去年2月春节假期销售的1万台相比，今年同比下滑80%。
2、月在中国市场销量同比还为正的本田汽车，2月销量仅为11288辆，同比下滑812%；其中广汽本田同比下滑85%，东风本田2同比下滑83%。
3、虽然同为本田，但是具有“雅阁王”之称的INSPIRE就没有那样的优势，目前它的保值率为52%。
4、马自达二月整体销量仅为2430辆，同比去年下滑80%。由此可见，马自达的整体销量较大市下跌更加激烈。再看到今年二月的各车型销售情况，刚完成换代的昂克赛拉是马自达唯一一款销量过千的车型，售出1003辆。
5、但是在现实中，这家日系车企的销量却一天比一天惨淡。根据最新4月份数据显示，马自达在当月仅卖出了3982台新车；而在1-4月份，它的累计销量更是跌至17882台，同比下滑了586%。
6、自知一些才好，不过马自达这样的营销也是为了维持车辆的高售价，奈何消费者越来越聪明。于是阿特兹没有了销量，其他所有车辆里只有价格低一些的昂克赛拉轿车销量还凑合。此时的马自达应该明白过来了，但事实说明马自达还是不明白。
马自达阿特兹无预警停产!未来或不再推出换代车型?
也就是说，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级，。
在国内停产之前，马自达6已经在日本和美国市场停止销售了。有消息称，未来马自达或不准备为马自达6推出换代车型。
而到了睿翼、阿特兹的时代，“东瀛宝马”的光环不再耀眼，人们更愿意追求空间更大的舒适取向车型。马自达便成了许多人心中流连忘返却不曾拥有的白月光。
马自达停产了是真的。长安马自达官方客服表示CX-CX-阿特兹三款车型将在3月停产。至于售后问题，客服表示正常情况下上述停产车型的零部件可以供保10年，车主如有问题可去授权店进行保养、维修。
近日，网上流传了一则关于 一汽马自达阿特兹即将停产的消息，并处于***甩卖的阶段。该消息称，一汽马自达事业部将在明年6月份正式解散，一汽马自达正式开启了倒数计时。
“东瀛宝马”阿特兹,为何销量频频遇冷?
当然，动力不足且卖的很好的车型有很多，阿特兹也不仅仅因为动力导致销量遇冷。像胎噪大，车漆薄这种问题车叔就不多提了。车叔认为最直接影响阿特兹销量的则是，阿特兹舒适性一般。
老实说，如果是因为舒适性差而放弃阿特兹的，我认为这绝对不是主要原因。作为行驶里程超过5万公里的阿特兹用户来说，它的行驶舒适性绝对没有网上说的那么难堪。
新车阿特兹的投诉量一度攀升达到最高，从数据中可以看到，投诉的原因也是高度一致，那就是车身异响。从消费者的反馈中得知，主要异响都是来自车身AB柱、车身、中控、天窗等地方，这么说的话阿特兹好像没有哪个地方不响了。
悬挂过硬：很多车主表示，阿特兹的悬架避震偏硬，过滤震动的效果一般。这点对于偏向运动的定位，还是可以接受。不过既然提倡操控性，实在想不通厂家为何没有用静音更好的米其林，或者性能更好的马牌，而是用了很小众的韩泰轮胎。
一汽马自达在11月售出9021辆，1月至11月售出80998辆，同比下降14%。另一方面，长安马自达11月售出12600辆，1-11月售出122260辆，同比下降12%。
但是到了涡轮增压技术主导的阶段中，仍旧用低成本自然吸气发动机的马自达阿特兹，指导价提升到158-298万，哪有这么高的价值。
